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标致206改装案例
1、首先,改装车主对车身进行了一些小幅度的改动,包括加装了一些外观套件、LED日间行车灯和车身贴纸等等。这样的改动让车辆显得更加精致,也更具个性。其次,改装车主着重强化了车辆的性能。对于驾驶感受的提升,改装车主主要从三个方面入手:悬挂、刹车和发动机系统的优化。
2、首先,我们来看看这辆标致206的外观怎么改装的。之一步是更换轮圈。这辆车为了追求更多的个性化,选择了一套轮毂非常大的轮圈,不仅使得车子更加抢眼,也为悬挂、制动等性能升级提供了更多的空间。并且,这套轮圈的样式也非常的与众不同,碳纤维饰边,炫酷无比,充分展现出主人对于豪华车的追求。
3、可以选择改装更大的轮毂和刹车卡钳,或者直接更换高性能刹车盘和刹车片等。同时,需要注意,刹车改装方案必须针对车辆状态和行驶环境等多方位考虑。总结 标致206是一款非常经典的小型车型,改装后能让它变得更有性能和特色。尽管不一定要 *** 改装,但是升级引擎、悬挂和刹车等方面都可以很好地提升整车性能。
4、标致206这款车的油耗太高了的解决 *** 1选择合适的挡位驾驶因为挡位越低,气门开度越小,发动机的功率利用率越小,耗油就越大选择合适的挡位最能省油2保持良好的车况出行恶劣的天气环境,比如酷暑暴雨等。
5、车的初级整备完成了,更感谢前任大出血,改的动力套件,改装如下,6T涡轮套件,腹内强化,锻造活塞连杆。快排档杆 前轮塞纳283刹车,进排气,5000转大哥特调程序。把车改成自己喜欢的样子,过程很值得享受。
6、您好!可以的如果已经更换了15寸的轮胎, 或者打算更换15寸的轮毂, 更佳改装尺寸是195 55 15如果是用14寸的轮毂, 那么是一定不能换15寸的轮胎 如果想增加成195胎宽 可以选择改成 195 60 14 或 195 65 14都。
标致206获得那几年的汽车拉力赛冠军
标致206WRC在赛场上叱咤风云。1999年,206WRC开始了其征战生涯,当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年,凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利,标致206WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。截至2003年,标致206WRC共获得24场比赛冠军,41次登上领奖台。
标致206 WRC 与其前辈一样,标致206 WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年,206 WRC开始了其征战生涯,当年在意大利拉力赛中夺冠。2000、2001及2002年,凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利,标致206 WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。
年, 标致206WRC首先参加科西嘉拉力赛,在San Remo拉力赛中夺冠。这辆具有狮子胃口赛车的夺冠记就此开始:三年来,标致206WRC获得了世界拉力锦标赛的三连冠。凭借在瑞典雪地、San Remo公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利,206WRC取得了2000年和2001年世界拉力锦标赛冠军的头衔。
巩固了车队的优势地位。2000年,格隆霍姆的五次分站冠军成就了他年度车手总冠军的荣誉,潘尼兹两次分站冠军的贡献同样关键,这助力标致车队赢得了年度车队总冠军,彰显了车队的强大实力。1999年,标致车队以206赛车回归,参加了科西嘉拉力赛,展现了王者归来的决心和实力。
WRC的王者——标致206WRC汽车模型浅谈
世界汽车拉力锦标赛(WRC),始于1973年,是FIA国际汽联四大赛事之一,虽与F1齐名,但两者不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成,并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛,是最严酷的赛事,也是最有魅力的比赛。
这种两厢半的造型在富康上很好看,在这样一台充满丰富线条的紧凑型汽车上却有些怪怪的,可能是装备硕大尾翼的赛纳WRC赛车形象早已深入人心,总觉得车身尾部缺少点什么;除此之外,wrc车型相比较市售车型更加饱满,增加了宽体套件,而加装宽体费用昂贵,这多少使车迷们有些失望。
年:理查德·伯恩斯,驾驶斯巴鲁WRX-STI WRC 2002年:马库斯·格隆霍姆,再次以标致206 WRC夺冠 2003年:皮特·索伯格,驾驶斯巴鲁WRX-STI WRC 从2004年到2010年,萨斯丁·勒布连续七年蝉联冠军,驾驶雪铁龙系列赛车,包括C4 WRC和Xsara WRC。
标致206可谓是法系车最辉煌时代的杰出车型代表车型,但由于更新换代赶不上步伐,致使如今马路上很少能看到该车了,但在赛车场,还是能时不时看到它的身影,更多的车迷拿来经过改装后跑赛道。但值得注意的是,在当年它绝对算得上一个王者,不仅畅销全球,而且在WRC赛车场更是拿奖拿到手软。