本文目录一览：
- 1、大侠试驾:第三代i-MMD混动系统加持的东风本田享域锐混动
- 2、东风本田享域锐·混动成都上市,居家代步凭啥首选它?
- 3、东风本田享域锐·混动上市,售价13.99-16.69万元,4款配置等你选_百度知...
- 4、看10万级混动家轿,你绕不开享域e:HEV
- 5、本田享域座椅加热按钮怎么用
大侠试驾:第三代i-MMD混动系统加持的东风本田享域锐混动
在此次试驾中最重要的当然是动力体验，享域锐混动搭载了5L i-MMD混合动力系统，该系统由5L阿特金森循环发动机+高功率双电机组成，5L阿特金森循环发动机更大功率80kw，更大扭矩134N·m，热效率高达40.5%，行业领先。驱动电机更大功率96kw，更大扭矩267N·m，车辆起步响应灵敏，加速动力充沛。
享域锐·混动版和燃油版车型更大的不同就在于动力系统，锐·混动版车型搭载的是第三代i-MMD混合动力系统。
回归到享域锐·混动更大的亮点：第三代i-MMD混合动力系统。其实本田的这套动力对于大部分消费者来说都不陌生了，因为在自家大哥雅阁锐·混动上第三代i-MMD系统就已经搭载了。
熟悉享域的朋友都知道，之前它搭载的是一台0T三缸机，纵然其有着不错的品质表现，但国内“谈三色变”的环境还是阻止了整车实力的进一步发挥。而享域锐·混动不仅加入了全新的？i-MMD混合动力系统，发动机也改成了5L四缸结构，别的暂且不提，心理层面至少算是过得去了。
享域锐·混动作为东风Honda混动家族的新晋“小弟”，其搭载的5L i-MMD混合动力系统，不仅有效解决了享域车型的动力短板问题，为消费者提供了强动力低油耗的优选家轿产品；而且其也降低了本田i-MMD技术的产品门槛，让消费者能以更低价格拥有了更高品质的选择。
关于本田第三代i-MMD混动系统，先给大家做一个简单的解读：它是本田最新的混动技术，被运用在本田家族许多车型上，其原理在于采用了双电机（驱动电机和发电机）+发动机+ECVT的组合动力模式，从而既能够提升车辆在中低速的加速能力和行驶品质，又能大幅度降低燃油经济性。
东风本田享域锐·混动成都上市,居家代步凭啥首选它?
1、对东风本田来说，享域锐·混动是继CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动和艾力绅锐·混动之后的第四款混动车型，基于此，东风本田也成为行业内首个构建起SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族的车企。
2、不过站在用户的角度，通过本次对比，毫无疑问享域锐·混动更加符合家庭用车的实际需求，不论是驾驶感受、空间表现还是豪华感塑造等方面的对比中，享域锐·混动呈现出的都是越级的表现，让本来符合入门级标准的卡罗拉双擎则显得有些“捉襟见肘”。所以，考虑家庭用车，知行君更加推荐享域锐·混动。
3、享域锐·混动的登场毫无疑问进一步壮大了东风本田的混动家族，使得东风本田的混动车型价格进一步下探，让消费者有机会用更加实惠的价格享受到本田i-MMD黑科技带来的优秀日常体验。
4、日前，我们从官方获悉， 东风本田享域锐·混动正式上市，官方指导价为199-169万元，新车共有4款不同配置可供选择。作为新增动力车型，享域锐·混动不仅是享域车系中的油电混动车型，同时也是本田混动家族的全新成员，搭载了第三代i-MMD混动系统，可带来同级中更低油耗、更经济的用车体验。
5、享域锐·混动是东风本田基于享域燃油版车型开发升级而来的一款油电混合动力车型，其整套动力系统基于本田i-MMD技术打造而来，主体采用5L自然吸气发动机+双电动机+动力电池的组合，是东风本田旗下首款使用小排量混动系统的车型，同时也是其首款混合动力紧凑型三厢轿车。
6、虽然享域锐·混动整体定位上是一个更偏家用的紧凑级车型，但是在前脸部分它依旧没有抹灭掉本田已经深入骨髓的运动基因。像是车前脸部分始终保持开启状态的熏黑前进气格栅，除去整体上带来更加通透的感觉，日常行驶中还能够带来对电池的散热以及让高速行驶的风阻得到降低等效果。
东风本田享域锐·混动上市,售价13.99-16.69万元,4款配置等你选_百度知...
1、享域锐·混动是东风本田基于享域燃油版车型开发升级而来的一款油电混合动力车型，其整套动力系统基于本田i-MMD技术打造而来，主体采用5L自然吸气发动机+双电动机+动力电池的组合，是东风本田旗下首款使用小排量混动系统的车型，同时也是其首款混合动力紧凑型三厢轿车。
2、月 20 日， 东风本田享域锐·混动车型正式上市，该车共有 4 款不同配置可供选择，指导价区间为 199-169 万元。外观方面，本田享域锐·混动在外观上与燃油版在一些细节处做出了改变，整体的样式基本遵循了家族化的设定，前脸视觉效果非常运动，适合年轻人的审美。
3、近日， 东风本田享域锐·混动上市，共推出4款车型，售价区间为199万-169万元，当日还举办了东风本田第15万台混动车型下线仪式。作为本田混动家族的又一新成员，享域锐·混动将为用户带来更低油耗、更经济的驾乘体验。
4、月20日，伴随着东风Honda第15万辆混动车型的下线， 享域锐·混动迎来正式上市。新车推出净适版、净畅版、净享版、净耀版四款配置车型，市场指导价199-169万元。
看10万级混动家轿,你绕不开享域e:HEV
在10万元级别的合资混动家轿市场中，东风本田享域e：HEV无疑是一个值得推荐的选择。作为东风本田紧凑级家轿的一员，享域e：HEV在去年3月经历了一次改款升级，对空间、驾控、内饰和智能等方面进行了全方位的提升。！--这使得它在竞争激烈的市场中崭露头角，成为了瞩目的一颗新星。
年，享域e：HEV投入混动市场，让更多消费者感受到了Honda在尖端混动领域的魅力，享域e：HEV也顺理成章的成为10万级混动家市场新星之选。
享域e：HEV能成为当下国内混动A级家用车市场亮眼的存在，在于东风本田深挖用户痛点，针对性的为享域e：HEV配置了更大的空间、更低的能耗、更高的品质、更低的价格，对于消费者来说10万级合资混动家轿更优解，享域e：HEV也许就是更好的答案。
享域e：HEV装备本田 i-MMD 双电机混合动力系统，系统由5L 阿特金森循环发动机+高功率双电机组成，系统更大功率113kW。这套“电为主，油为辅”的混动系统，打破混动轿车开起来“肉”，没有驾驶乐趣等弊端，驾驶感受更接近电车。
在10-15万这个价格区间，大众朗逸也是一款比较不错的产品，但设计更年轻、更运动、空间更大、配置更高的享域显然更能迎合时下年轻人的胃口。而且从“花更少的钱获取更多享受”的角度去考虑，东风本田享域无疑具有更高的性价比，更值得入手。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
动力方面，享域锐·混动搭载5L自吸发动机+电机，系统更大功率113kW，更大扭矩267Nm，百公里油耗4L。卡罗拉双擎搭载8L自吸发动机，系统更大功率90kW，更大扭矩163Nm，百公里油耗同样为4L，从动力参数上享域锐·混动具有明显优势。
本田享域座椅加热按钮怎么用
点击使用。本田享域座椅加热按钮点击使用。本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所（TYO）和纽约证交所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。
中控面板上，实体按键分布有序，如主页、音乐、 *** 、返回、高亮显示调节和开关/音量调节键。通过空调旋钮和按键操作，您可以轻松实现自动/温度调节、内循环、前挡风玻璃除雾、后挡风玻璃/后视镜加热、制冷、风向选择以及风量调节等实用功能。这些设计旨在提升驾驶体验的便捷性。
本田喜欢使用机械按钮，空除雾和暖风可以通过按钮直接打开。去灰雾前挡风玻璃和后挡风玻璃上分别设有相应的按钮，按下相应的按钮启动挡风玻璃的除雾功能。温空气用旋钮调高温度，打开暖空气。此外，当不使用冷却功能时，应关闭空调功能。
首先，直接按下前挡风玻璃和后挡风玻璃上的按钮，即可启用除雾功能，同时开启暖风调节。要提升温度，只需使用旋钮进行操作。但请注意，当不使用空调制冷时，务必关闭空调功能，因为热空气由冷却剂系统和玻璃加热丝自动生成，无需额外干预。若开启自动模式，空载开关会进入智能控制，无需手动调整风量、温度。
自动驻车 在红绿灯等停车的情况，松开刹车踏板后，自动驻车功能会锁住车轮，解放车主的脚部疲劳。当车主再次踩下油门踏板时，电子驻车就会解锁车轮。 自动启停 红绿灯路口，短暂将发动机熄火。一旦脚部离开制动踏板，发动机重新 着火。
