本文目录一览:
- 1、理想2024年总销量要超BBA?领克09将推大五座版
- 2、卖了25年也停产,如今的汽车市场真没意思?
- 3、2023全球汽车品牌价值榜:特斯拉强势登顶,大众屈居第六
- 4、相比荆青春和葛树文,孙惠斌掌舵下的一汽-大众奥迪差在哪里
- 5、奥迪前三季度净赚46亿欧元,销量增速背后仍存电动化短板
理想2024年总销量要超BBA?领克09将推大五座版
日前,理想汽车官方公布了过去一周(6月5日-6月11日)的销量数据,在刚刚过去的2023年第24周(05-11),理想汽车的周销量再创新高,达到了0.84万辆,远超其他新势力品牌,甚至超过了新势力销量榜单中第四名的销量总和。
能看得出来,自从理想L7上市之后,理想的销量又上了一层楼,它的到来直接抢占了30-40万这个价格区间那些本来想买BBA的用户,所以从消费者的角度去看,这种大五座的中大型SUV是有很大需求的。
月8日,理想汽车发布了2023年第二季度财报,以多项核心财务指标创历史新高的亮眼表现,给整个新能源造车产业带来新的想象空间。数据显示,第二季度,理想汽车实现总营收285亿元,同比增长221%,环比增长55%。其中,包括车辆销售收入277亿元(36亿美元),同比增长227%,环比增长56%。
本次对比的车型版本如下:理想L7 2023款 Air版、蓝山DHT-PHEV 2023款 四驱超长续航版、领克09 EM-P 2023款 0TD 远航版 六座AM。理想L7 2023款 Air版理想是一家非常喜欢在外观设计上「套娃」的厂商,LL8 和 L7 有着一脉相承的设计语言,无断点的星环式行车灯,在夜间有着惊人的辨识度。
领克09 EM-P拥有6/7座两种座椅布局选择,实拍的车型采用了2+3+2的7座布局。前排座椅的支撑性良好,乘坐的舒适感也十分不错。问界M7全系提供6座布局,座椅材质包裹十分厚实,能保证良好的舒适性。对于第三排空间,因为两台车的车身长度都超过5米,这也决定了这两台车的空间必然都不会太差。
卖了25年也停产,如今的汽车市场真没意思?
1、TT的停产或许早已经是奥迪意料之中的事,毕竟过去的25年时间,这台小跑车总共也只生产了662762辆,平均下来每年的全球销量也不过两万多辆,妥妥的小众车。按海外媒体的原话:很惊讶TT竟然能存活四分之一个世纪。
2、不太现实,正常库存一年半年哪怕两年我都见过,但是三年的还真少,而且09 10年那时候全面国四,08年的车大都是国三的,不太对,看了一下手续,果然08年上的牌。我说老板这个没意思了,万把块钱小车搞这个,都是做车的,然后又继续看车。
3、我觉得这辆车非常好用,而且很好看,很皮试。很像是中国人使用的汽车,它本身的重量很重,就导致这个车比较稳重一些,有的时候油耗确实比同等价位的日产。或者是别的汽车国产的汽车要贵一些,其实我总觉得,别克这种车也是有它的独特企业魅力在的。
4、这一代在售的途观已经是产品周期末期,与各种新换代的竞品自然在产品力上有所欠缺。车托之家有一句很流行的话,一切以客观理性的角度分析途观销量的做法都是枉然。然而,存在即有相对合理性。首先途观在产品周期伊始是有强大产品力的,如果不能认识这一点,就绝不能理解途观的销量。
5、日系车有两个优点是德系车比不了的,之一个是汽车的发动机功能比较完善,而且油耗很低,油耗低,意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是,日本车的设计比较人性化,舒适度比德系车更高,尤其是日本车比较注重家庭理念,所以后排座一般都比较舒适宽敞,这一点是同级得系车可能无法媲美的。
6、五菱这个汽车品牌原本是打造廉价面包车的,虽然五菱之光和文宏光之类的经典产品有不错的销量,但是这个品牌以往在国内的存在感并不强,属于踏踏实实造车卖车的那种品牌。
2023全球汽车品牌价值榜:特斯拉强势登顶,大众屈居第六
1、特斯拉依托于在电动车领域的强势表现,冲上了榜首的位置。特斯拉2022年全球销量1343万辆,其中在国内市场的销量约为49万辆,占全球市场的33%。优质的产品、出色的销量、强大的盈利能力以及电动车前景的加持,使得特斯拉超过了众多老牌传统车企,之一名理所应当。
2、之一名:特斯拉 Model 3 特斯拉去年共交付了38万辆新车,其中光是Model 3就卖出300075辆,没有悬念地继续登顶全球最畅销电动车。出于对产品的自信,再加上中国上海新工厂的投产,特斯拉将2020年的销售目标定在50万辆的目标,并且新车Model Y也紧随其后即将到来。
3、但在2019年,在欧洲纯电动汽车销量榜上,特斯拉Model 3绝对是“灭霸”一般的存在,不但依靠着特斯拉Model 3成功问鼎欧洲新纯电市场销量榜首,而且还大幅度的甩开了第二名。
4、奔驰E级、大众高尔夫延续上月的优势,分别位于榜单第第三,两者保值率依次为632%、684%。 本月自主轿车前三锁定在广汽传祺影豹、领克0吉利星瑞,三者保值率依次为692%、657%、686%。
5、近日,2019年全球新能源汽车销量数据正式出炉。在2019年,全球共计销售出约221万辆新能源车型,同比增长10%,占全球乘用车销量的5%;相当于全球每卖出的40辆新车中,就有1辆是新能源车型。
6、特别是进入2020年,在Model 3产能上升、销量超预期、上海工厂飞快开工交付之后,特斯拉的股价如窜天猴一般,从2019年10月底的300多美元,上升到今年2月初的780美元——3个月左右飙涨了160%。在此期间,特斯拉市值轻松超过大众,在全球车企中跃升至第二。
相比荆青春和葛树文,孙惠斌掌舵下的一汽-大众奥迪差在哪里
1、年9月,荆青春将接替葛树文,出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理。2019 年 11 月,孙惠斌突然接替荆青春,出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理,全面负责奥迪品牌的营销工作。从葛树文到荆青春,再到如今的孙惠斌,一汽-大众奥迪高管更替从未停止过。而从时间线来看,每三年似乎就是一个人坎儿。
2、自今年11月初孙惠斌接替荆青春,调任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理后,一汽-大众奥迪在辞别2019年之际再次迎来新的人事调整。日前汽车头条APP从一汽官方获悉,一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航将借调一汽集团品牌公关部,支援红旗工作。
奥迪前三季度净赚46亿欧元,销量增速背后仍存电动化短板
1、其中,兰博基尼的表现最为突出,其在今年前三季度的销售收入增长2%,达到26亿欧元,营业利润增长4%,达到18亿欧元,经营销售利润率取得了显著的30.5%的增长。而杜卡迪的销售收入也比去年小幅上涨至77亿欧元,营业利润实现21%的强劲增长,达到4亿欧元,经营销售利润率提升至19%。
2、随着新能源汽车市场化的真正到来,全球汽车产业最重科技的豪华品牌——奥迪,也迎来了电动化转型的加速时刻。
3、根据财报显示,大众汽车集团2019财年,全年销售收入达2,526 亿欧元,较上年增长168亿欧元;未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元,高于2018财年 的171亿欧元;未计入特殊项目支出的营业销售回报率为6%,略高于2019财年设定的目标区间 (2018财年为3%)。
4、因销量滑坡,加上开发低排放汽车的成本增加,宝马公布税前亏损98亿欧元,这是11年来首次税前亏损;营业亏损为66亿欧元(约9亿美元)。财报公布当天宝马股价下跌3%,一些分析师表示宝马亏损超出预期。