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本田雅阁配置推荐:如果不想后悔,买这一个配置最稳妥!
1、舒适性配置像是倒车影像、前排座椅电动调节、天窗、全液晶仪表和13英寸中控、车联网、手机互联、抬头显示、后排出风口、 LED灯组、外后视镜加热等功能也是一应俱全。
2、.28w的幻夜尊贵版，价格又加了1w，升级了轮毂，增加L2级辅助驾驶，全景天窗，主驾驶座椅腰脱，扬声器数量8个，LED远光灯，自适应远近光，外后视镜自动折叠。价格贵一万，还可以，想要好配置的话可以上。总结：298w的锐领版肯定是性价比更高的，不用纠结。
3、然后是指导价为168万元的智享版，落地226万元，对应老款豪华版，这也是上一代雅阁最畅销的版本之一，从这个配置开始标配L2级别辅助驾驶系统、倒车影像、HUD抬头显示、主副电动座椅、8扬声器音响系统、多色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热及雨量感应式雨刷等，这些值不值7万元就看个需求。
是没啥性价比,但就想买十一代雅阁,选哪款才是明智之选?
1、总的来说，购买全新第十一代雅阁主要认准“智享版”，无论是5T燃油车型还是e：PHEV车型，智享版都更加值得推荐。而且值得一提的是，全新雅阁e：PHEV在目前同级合资B级轿车市场中也算是独一份了，无论是老对手丰田凯美瑞还是日产天籁，都未涉及插混领域。
2、可以发现，第九代凯美瑞和第十一代雅阁都有着不俗的产品力，只是说，前者采用混动系统，因此在性能和油耗上相对占优，而且智能和舒适配置也较为丰富，至于后者，主要胜在乘坐空间上，而且操控性也相对出色。所以，最终选谁还得看个人用车需求了。
3、综合来看，本田雅阁在经过本次垂直换代之后，确实要比老款车型看起来更显时尚高级，同时在智能化配置方面，也有着较大的提升。不过从入门款车型给出的配置来看，仍然是合资车熟悉的味道，相比于国产车来说确实有些不实诚。
4、写在最后在我看来，全新十一代雅阁e：PHEV还是那个雅阁，变了又没变，变的是它拥抱新能源，拥有绿牌优势，拥有更好的驾驶体验，拥有更好的乘坐体验，也有更好的能耗表现，没变的是它依然是中型车的标杆，依然是那个性价比之选。
动力电池约等于白送,换代雅阁玩的就是“心跳”!
1、相比之下，第十一代雅阁PHEV却是一款极其平衡的车型，无论电池电量几何，车辆的动力表现都能做到始终如一，原因很简单，这套动力系统没有因为身份的不同而过分做大电机功率，和之前的锐混动车型完全一致。其次，你是否对空间有非常高的要求。
2、这也得益于第四代i-MMD插混系统，拥有“两挡变速”结构的加持下，雅阁e：PHEV不但可以在低速工况下介入驱动，提供强劲的动力输出，而且电动机更大功率也能达到135kW，峰值扭335N·m，更高转速为14500rpm，将电驱范围扩大了30%。
3、毗邻港澳地区，广东接触外国汽车较早，在上世纪80、90时代就有不少家庭开始购买进口汽车。其中在1993年推出的第五代雅阁，以进口形式引入，售价逼近40万元，是大多数人印象中的“之一台雅阁”。直到1998年广汽本田合资公司正式成立，第六代雅阁开启了国产之路，迅速成为中产富豪家庭的首选。
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