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为什么玩越野的都不愿带铃木吉姆尼?是因为它太便宜吗?
稍安勿躁，玩越野的都不愿意带吉姆尼一来不是因为它售价便宜，玩越野的人都知道，越野不分贵贱只看性能，国产车哈弗H5在越野路段同样受尽喜爱，神车五菱宏光也随处可见。
铃木吉姆尼一直在越野圈有着两极分化的口碑，一方面他动力差，装载能力低，非常不适合长途穿越；另一方面他的非承载式车身结构、超轻的重量和低速四驱功能可以稍作改装就能让吉姆尼有着不俗的越野能力。
首先看外部因素。铃木吉姆尼作为国货销售时，价格只需要15万人民币左右。然而，随着铃木汽车引入中国市场，进口版吉姆尼的价格现在已经上涨到30万人民币，这使得二手车的价格也随之上涨。其次，从车辆本身的因素来看，这款吉姆尼车似乎就是为越野而生的。
【欧玛驰】硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61
1、基本谈不上什么舒适性，纯纯的越野车。不过，途乐Y61的后悬挂是螺旋弹簧，而LC76的后悬挂呢？是大钢板的。从舒适性的角度讲Y61会更好一些。这两个车的底盘坚固程度也是不分高低，驱动方式都是同样的分时四驱。
2、沙漠越野，一款好的轮胎自然是不可或缺的，该款车型采用了更大的防脱轮毂，原厂的普利司通动力侠轮胎被更换成四条百路驰MT轮胎。为了加强整车的通过性，这部日产途乐Y61皮卡进行了2英寸的升高。
3、实际上，我们会发现，所有的中东版日系SUV里头，除了日产探路者和英菲尼迪QX70之外，其余车型清一色都是硬派结构，包括丰田穿越者、帕杰罗劲畅、陆巡70系、途乐Y6FJ酷路泽、铃木吉姆尼，乃至百万级的豪华SUV英菲尼迪QX80，雷克萨斯GX460以及雷克萨斯LX570，全部都是带有大梁的硬派越野车。
4、现在的三菱 L200 Triton 也不知道销量到底会如何，但这至少证明了一件事，就是天津港的经销商是以市场导向为转移的，他们并没有主机厂即便不盈利也可以赚品牌传播和眼球的需求，就像当初途乐的Y61皮卡进入国内一样，他们敢于进口是因为想（能）赚到钱而不是学雷锋。
为什么军用越野车都是方方正正的?
1、其中，路虎卫士、牧马人和奔驰G都是非常经典的方方正正的车型，它们各自具有独特的设计和性能特点。路虎卫士采用粗犷的造型设计，展现出与众不同的气质，虽然价格较高，但仍然备受消费者的青睐。牧马人则是一款销售广泛的越野车，拥有卓越的越野性能和强劲的动力，同时价格相对便宜。
2、奔驰方形越野车叫大G。外观方面，这一款的奔驰G级在大面上还是保持和延续了老款车型的设计，那就是方方正正的车身轮廓，没有一根有弧度的线条，整车就是十分硬朗直男的设计感觉。
3、众所周知，越野车和SUV根本就是俩概念，一个粗糙无比但能上山下河，一个做工精致乘坐舒适，但没了野性。以前没有折中选项，现在 BJ40也许可以。2020新款的售价还是从198万起，顶配车型299万元。
