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“B级标杆”帕萨特换代时间敲定,新车将于2023年面世
经过大众集团内部长达一年的探讨之后,代号为B9的第九代帕萨特最终确定将于2023年正式推出。新车大概率将采用最新的MQB模块化平台生产,并且在智能互联以及5G车载应用上有不小的突破。
帕萨特多年来一直在更新,各方面都很平衡,在B级车中很有能力。新款帕萨特在前面的脸做了比较大的改动,格栅在原有透款的基础上,变得更加宽大,突出了翅膀高飞的感觉,相比现金也显得俏皮了一点。在大灯方面,对原有大灯的布局进行了优化,并对布置进行了轻微的调整。
继11月份之后,大众帕萨特本月再次以26014辆的成绩蝉联了冠军,全年135万辆的总成绩仅次于本田雅阁。
但从车身的侧面,后部来看帕萨特的设计感会比迈腾更胜一筹,原因在于线条勾勒的感觉。虽然两车都属于硬朗派的车型,但是帕萨特的车身设计属于柔中带刚,更讨好年轻人的口味。帕萨特在发动机方面也能给消费者全新的选择,新车共推出4T发动机与0T发动机的高低功率版本与PHEV版等11款车型。
帕萨特的历史沿革
大众延续了前几代车型的策略,依旧提供了蔚揽旅行版帕萨特车型,对于瓦罐有需求的或者体验原汁原味帕萨特的人来说,标准轴距加上旅行版是一个非常之的选择的车型。同时,蔚揽和帕萨特都提供了GTE插电混动车型,对于很多有限牌区域来说非常友好。
而在2008年,以帕萨特为基础的四门Coupe车型大众Arteon登场,外观采用了轿跑溜背设计,梦回到之一代乔治亚罗设计的Passat B1,动力则是与帕萨特B6相同。2010年一汽大众将Arteon引入中国,并改名为大众CC。
帕萨特是德国大众旗下的一款中级车,在1973年诞生,到2019年已经有着46年的历史。帕萨特定位于一款中型轿车,在国内的中型车领域有着非常重要的地位,受众率和口碑都比较高,新款帕萨特后面已经带有“吓人”的字母。2018年10月,2019款帕萨特上市,也是唯一在售的车型,采用前置前驱的驱动方式。
帕萨特的钟表配置出现在11-15年款车型中。该车型的历史悠久,自1973年诞生以来,经历了多代的改款和升级。帕萨特一直是大众汽车的旗舰车型之一,以其高品质、高性能和高安全性能而闻名于世。帕萨特的外观设计简洁大方,内饰精致,驾乘舒适度高,受到广大消费者的喜爱。
桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产,替代车型超越者(桑塔纳3000)2004年2月1日正式生产。
帕萨特的历史沿革 起源。帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字,在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为 *** ,意为冲击者)。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的五代车型又都以“帕萨特”命名,只是后面的编号加以调整表明身份。
2022款大众帕萨特曝光,将会进行什么改变?
外观设计不同:2022年款帕萨特相比2021年款增加了一些外观上的改变。例如,前脸的进气格栅和车灯设计有所调整,使整个车头更加运动化和时尚。内饰设计不同:2022年款帕萨特的内饰相比2021年款也有所改变。例如,中控台的设计更加简洁明朗,配备了更多的高科技配置,例如全液晶仪表盘、中控大屏幕等等。
在尾巴上,2022艘帕萨特尾灯已经完全升级,以及传统的狭缝套,它使用这种通型和多层LED源,然后使用水滴。效果的效果非常直!我不知道你是否已经注意到没有,新车之前和之后的徽标的大小变得更小,但是明显改善了。它被一层镀铬装饰包围,下面的废气仍然是双边单身的形状,业务非常强大。
版本上的区别底部的镀铬装饰板在阳光下也变得闪闪发光,整体营造了一种非常不错的高级感。而新款大众帕萨特燃油版和phev版的造型没有太大区别,只是车身多了字母标识容易区分两款车。而2022款的帕萨特在内饰方面与现款车没有太大的区别,依然是非常熟悉的大众风格。
款帕萨特的上市时间是在今年的8月份,这一全新车型的登场无疑带来了令人瞩目的改变。作为上汽大众家族的最新力作,它在外观、内饰和配置上都有着显著提升,展现出前所未有的青春活力和动感设计。具体来说,2022款帕萨特于2018年10月31日正式上市,采用了大众最新的家族设计理念,整体风格焕然一新。
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