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特斯拉降价到22万是真的吗2023
特斯拉降价到22万是真的，并不是谣言，就在今天特斯拉官宣国产车型降价，而Model 3后驱版直降6万，从259万降至299万，对于一直观望特斯拉，或者考虑电动汽车的朋友们的确可以考虑入手了，性价比挺高的。特斯拉降价到22万是真的吗2023 是真的。
近日，特斯拉官方宣布了其国产车型的降价举措，其中Model 3后驱版的价格直降6万元，从原来的259万元降至299万元，对于有意购买电动汽车的消费者来说，这是一个不容错过的好时机，性价比提升明显。
年特斯拉降价到22万其实是真的，由于特斯拉更大幅度降价8万引起了大众的关注。其中有部分人群面对特斯拉降价的时候是特别伤心的，因为有些人刚开特斯拉，回家就出现了降价的情况，此时内心特别的难受。当然同级别的小鹏汽车、蔚来汽车等等面对，特斯拉的降价压力比较大。
年，特斯拉确实祭出了价格杀手锏，国产车型大幅降价，其中Model 3后驱版的降幅达到了6万元，直接将价格从259万元降至惊人的299万元。这一举动无疑让那些一直期待特斯拉降价的消费者看到了入手的好时机，性价比大幅提升。降价幅度不仅限于Model 3，Model Y同样受到冲击。
年初，特斯拉国产车型的价格出现了显著下滑，以22万的起售价成为吸引眼球的焦点，与之前2022年底的售价相比，差距明显。这表明特斯拉车辆的保值性受到了质疑。关于特斯拉是否会继续降价，2023年的趋势似乎倾向于此。
特斯拉model3降价22万是真的吗 特斯拉国产model3电动汽车在国内的月销量已经连续过万，应该会成为多个城市新能源汽车的销冠关于2019款的特斯拉model3售价22万是谣言，官方已经答复。特斯拉Model 3新增了Performance高性能全轮驱动版的价格在42万左右，暂时没有优惠信息。
蔚来全系降价3万元引热议,老用户会被“背刺”吗?
1、据统计，蔚来现有用户超过33万，这意味着蔚来将为此政策付出超百亿补贴。
2、针对近期提车用户关于会不会被“背刺”的担忧，蔚来还给出了最新政策：已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。
3、结合本次降价的其他细则来看，蔚来这种做法的确没有背刺老用户，又给了新用户足够的优惠与选择权，从降价策略来看，非常稳妥。只是这种做法，和蔚来自身主打服务的品牌理念似乎有所冲突。而蔚来本次降价，也是迫于无奈。
4、关键是，蔚来作为最为用户着想的品牌，自然是不会背刺老车主。目前未锁单或者锁单未提车的用户，均可以取消“权益包”，同样可享受3万元优惠。
5、综上所述，可以看出蔚来此次对于价格调整的准备是十分充分的，不但考虑到了新用户，已预订用户，也尽量不背刺到已提车的老车主们。
6、《电车报告》认为，如果单纯降价3万元，那么对于销量肯定会有明显的提振，但如果降价是有前提条件的，那 *** 销量的效果会大打折扣。当然，这也不难猜测，蔚来官降3万元，取消终身免费换电等权益，也可能是为了背刺老车主。
蔚来全系降价3万,蔚来减负、车主省钱、其实也挺好!
这对蔚来汽车老车主来说丝毫不受影响，对于蔚来汽车意向用户也不错，想要终身免费每月4次换电，改为加30000万元才能享受，需要前置买的权益包变成后面用多少买多少。这样用户可以根据自己的用车情况自行抉择。此举蔚来减负，车主省钱，其实也挺好！但不知能否改善蔚来当前业绩压力。
至于一些网友提到的蔚来上个月的全系降价，严格意义上来说，蔚来ET5并没有降价，其只是将价值3万元的【权益升级包】变成了可选项，这也是为什么蔚来所谓的全系降价3万并没有引起老车主不满的关键。
提示文中提及的蔚来ES6使用日期为2020年3月4月，固件为250，与最新的261驾驶感受上会有不同通常把蔚来汽车称作造车新势力的一份子，同时又与其他新势力不同，蔚来已经实现了品牌高端化，并且以蔚来ES6为基础逐步向好或许。
我算了一下，按我这个频率一年最多也就换七八十次电，一次相当于薅了70度电费，就算一度电要两块钱，一年也就万把块钱，这点钱对于蔚来的巨额开支来说只能算是九牛一毛，所以就算有一天蔚来真的倒闭了，我想也不能赖我换电换太狠吧。
官方指出蔚来BaaS的宗旨是让用户省钱，让电池的使用效率提高。简单说蔚来的BaaS就是电池的租用，将车、电之间分开经营。因此蔚来提出的方案是：买车买“裸车”减7万元；电池即用即租，按月收钱，每月租金（服务费）980元，非会员交80/月的保障金。
总结下来这款车不论从外形性能使用比来说还是挺棒的 最满意 省心，省心，省心，重要的事情说三遍。买之前我是蔚黑，电车黑，不看好电动车。
蔚来降价:嘴硬但身体诚实
今天车圈的大瓜，莫过于蔚来汽车公布“从6月12日起，全新车型起售价格将下调3万”，突如其来的“降价”，各方都始料不及；不过再想想，蔚来此举应该是对之一季度只交付1万辆、4-5月销量连续不破7000辆低迷局面，绝地反击了吧。
从这件事情的本质来看，迫于当前巨大的销量压力，其实蔚来全系车型就是变相降价了。只不过嘴硬的蔚来连带搞出来了一个“取消终身免费换电”政策，这样一来就会给人造成一种错觉，即“我蔚来是降价了不假，但我相应所提供的服务也减少了，这就证明我的支出同样在降低，所以严格来说其实也不算降价”。
蔚来虽“嘴硬”不给现金优惠，但也通过选装基金、NOP+ *** 权、换电体验券、积分等方式，降低购车和用车门槛。小鹏主销的G6和G9则直接在终端开启了现金优惠，金额在1~2万元不等。 蔚来李斌 对于价格战，蔚来主打一个从容淡定。
降价的效果很明显 7月1日，蔚来发布了最新市场表现数据。数据显示，蔚来6月共交付新车10707辆，环比增长74%。 一直宣称不降价的蔚来，如今也不嘴硬了，就在6月，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。其中包括全系车型起售价下调3万元。
