本文目录一览：
7月国产新能源乘用车销量排名:比亚迪再超特斯拉
1、目前，比亚迪汽车、特斯拉中国是国内仅有的2家月销破万辆的新能源汽车厂家。此前销量一直处于之一梯队的北汽新能源7月销量继续萎靡。7月，北汽新能源仅销售2000辆，同比降幅高达84%。（从近几个月北汽新能源发布的数据来看，都是整数，可见并非完全准确的销量，可能是数据统计口径的原因。
2、年7月新能源汽车车企销量排行榜 比亚迪 七月销量：50057 比亚迪的汽车从上市后就有了一定的热度，发展规模也比较迅速，作为知名的国产汽车品牌，比亚迪也受到不少人的喜欢，在今年截止到七月比亚迪售出了200268辆。
3、从表格中我们可以看出，比亚迪宋PLUS新能源夺得7月新能源SUV销冠，销量接近3万台，比第2名的特斯拉Model Y多出了3000台。而比亚迪的当红小生元PLUS也拿下第3名，销量也是超过了2万台。
从7月销量看,值得买的6款车
1、在2022年7月的轿车销量排行榜中，轩逸以39065辆的成绩排在之一位，虽然我们在网上时不时会看到很多对于轩逸的吐槽，但是这并没有影响它的销量。这款车的官方指导价为98-149万，目前市场行情降幅在2万左右，因此实际价格的话是在98-199万之间。
2、指导价：380-360万元 6-7月销量：4677→11118辆 蔚来六月突然宣布全系车型降价3万元之后，刚发布的新款ES6正赶上这股热潮，凭借降价优势狠狠冲了一波业绩，销量直线上升，蔚来这两个月可算是从谷底爬了上来。
3、从表格中我们可以看出，比亚迪宋PLUS新能源夺得7月新能源SUV销冠，销量接近3万台，比第2名的特斯拉Model Y多出了3000台。而比亚迪的当红小生元PLUS也拿下第3名，销量也是超过了2万台。
4、远景X6的前身能追溯到2012年，吉利推出过三个子品牌SUV，叫SX7/EX7/GX7但其实都是一个车，它们就是远景X6的前身。如今能月销6千多台，绝对是个值得自豪的成绩。同类竞品捷达VS5技术平台都更新，还有大众光环照着，但销量都不如它，还是那句话“别管新旧，好看、好卖就是硬道理”。
5、飞度买不了 就买加高版飞度 XR-V和缤智7月销量的翻倍大涨，一个重要原因就是新飞度还未上市，而老款飞度因为7月1日全国全面实施国六排放，也彻底不能上牌了。我们一直认为飞度最直接的对手是大众Polo或者丰田威驰，但很多人买不了飞度，转而选择的是和旧款飞度三大件一样的，可以看成SUV版飞度的XR-V和缤智。
6、月销量：15343辆 年轻人人生的之一台SUV，我会推荐本田缤智。素来有“买发动机送车”之称的本田，在缤智祭出看家本领--220TURBO 5T发动机，177马力和220牛米的更大扭矩，完全和思域一模一样，配合CVT变速箱，开出去妥妥“小钢炮”。45秒破百的表现也带来了很强的主观加速感受。
7月汽车销量:合资向下,自主向上,已是定局?
最新数据显示，今年1月份，微蓝7的销量仅为6辆，微蓝6为431辆。显然，随着电气化时代的到来，别克并没有做好万全的准备，旗下两款电动车型的销量难以为别克贡献出一定的增量。
其实大多数日系车多是靠吃技术老本，靠着经典车型过活，不过在新能源汽车大行其道的当下不知道这些车型乃至整个日系品牌还能挺几年？上汽大众3月1万辆的销量也不容乐观，同比下滑近三成，排名也后退了两名来到第9，卡在榜单边缘。
于是我们可以看到，没有技术优势，不被认可的合资新能源们，只能依靠大幅度的降价来维持最后的体面，但在未来技术差距愈大，自主品牌愈卷的情况下，合资品牌“以价换量”的招式又能撑多久呢？螺旋向下罢了。
月，零跑交付的新车中，C系列交付超2万辆，占比约85%。其中C11车系交付量超9200辆，这意味着零跑已扭转了对微型车的依赖，品牌向上成果显著。回顾零跑汽车今年销量表现，前两个月极度低迷——合计销量不足5000辆。不过，在3月全系下调价格后销量开始回暖——持续环比提升，至5月恢复同比正增长。
