本文目录一览:
- 1、君威:我都跌到13.78万了,不比雅阁、凯美瑞更香么?
- 2、跌至13万的别克君威,降得触目惊心买不买得让人揪心?
- 3、别克“君威”降价2.6万,6个气囊+237马力,网友:真别克车…
- 4、别克君威从19万降到了14万,为何它的降价幅度这么大?
- 5、别克更高降7万,到店还有空间谈,如此发疯求量还是未知?
君威:我都跌到13.78万了,不比雅阁、凯美瑞更香么?
动力方面,君威搭载的5T/0T两款发动机,传动系统设计上,新车匹配的是9速变速箱,动力上的表现可以说是很出色的了。
日前,小编从北京地区经销商处了解到, 别克君威目前有着很大的优惠力度,2019款 20T 领先型 国VI优惠50万元,更低178万元,相比主流同级别车型君威有着很高的性价比。具体车型优惠如下图所示。
车身侧面,别克君威虽然没有使用雅阁式的大溜背式车顶,但是在运动风格的体现上也是非常到位的,流畅的车身线条辅以俯冲式腰线、18英寸轮圈、小鸭尾翼、双边共两出的尾排,这些都体现出运动感,细节方面,车身各处接缝都十分均匀,加上车窗镀铬的点缀,整个车身带来的档次感不输帕萨特。
而2020款君威只选择了0T涡轮发动机,更大输出功率为237马力,峰值扭矩达到了350Nm。作为一款中级车型,君威5T版本车型的存在,很好的拉低了这款车起步价格,178万的裸车价格,显然是比凯美瑞、雅阁更好的选择。
日前,小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到,目前 君威更高优惠5万元,178万元起售,同时4S店工作人员表示,近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品,有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下君威吧。
跌至13万的别克君威,降得触目惊心买不买得让人揪心?
作为一款中级轿车,别克君威厂商指导价为128-298万元。而从网上查阅君威的报价来看,在北京部分地区君威的车主裸车提车价降到了125-297万元,车主购车全款的价格降到了13-93-291万元。
之一款:凯美瑞,凯美瑞日系车里的代表者之一,它有35年的历史,无论是技术和性能都已经很成熟了,此外凯美瑞的外观非常大气,小毛病少,正常情况下十年内不维修,口碑相当好。油耗也很低,凯美瑞百公里综合油耗在7L左右。除此之外,日系还有雅阁比较好,和凯美瑞优点大概相同,日产天籁都是不错的选择。
别克“君威”降价2.6万,6个气囊+237马力,网友:真别克车…
1、款的别克“君威”,以92号汽油为燃料,环保标准为“国6”,其百公里油耗为6L。按油价换算,“君威”每公里的燃油成本约为7毛钱。如果只看“纸面参数”,“君威”的油耗算是较低的。因为,对于动力性与“君威”接近的SUV,它们的油耗普遍在7L以上。
2、现款的别克君威采用了2英寸屏幕结合传统的机械式指针仪表,在君威GS上则配备了8英寸液晶仪表屏幕。
3、所以在日常的驾驶中,别克君威的动态表现更加平顺,舒适。总结 新别克君威的官方指导价在这次新款上市的时候也做出一些调整,现在全系就两个配置25T 198万(5T)以及28T 158万(0T),减少你的选择困难。
别克君威从19万降到了14万,为何它的降价幅度这么大?
别克君威从19万降到了14万,为何它的降价幅度这么大?最初的汽车市场一直是德国韩国合资企业销售的领先地位。虽然美国汽车与他们略有不同,但它在中国有一定的影响。但随着我国拥有的汽车的快速发展,它逐渐在汽车市场迁移。发展空间不大,汽车市场的生活空间岌岌可危。
关键因素或是卖不了了,现如今中国汽车销售市场是德系和日系车的天地,B级车市场竞争愈来愈猛烈,和竞争者大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等车型对比起_,君威无论是品牌影响力、耗油量主要表现、品质可靠性也不占上风,因此只有用价钱来引诱顾客。
除了我之前那款老款君威以外,身边一位朋友的君威也是如此。虽然开了17万多公里,发动机没出过毛病,但降挡以及升档速度的确有些感人,甚至可以说有些神经质。不过这套9AT就有了很大的改进,能够做到该升就升,该降就降。
动力方面,新别克君威增搭了一台3T三缸涡轮增压发动机,满足国六排放标准,并取代现款5T发动机,更大功率158马力,传动系统预计将匹配6速手自一体或CVT无级变速箱。
表面上看来,君威官降了近4万,是为了提升自己的竞争力;但更长远地看来,重塑价格体系的别克君威,也是为了自己燃油阵地的不断失守而妥协。写在最后 作为一家传统燃油车企,面对着新能源发展的浪潮,也确实加速了别克份额的流失。
万元之内的乘用车,作为合资车的主要战场,君威在0T能够到达14万左右的价格,这说明对于老百姓早就放开了,而且之前5T+9AT的动力总成,比起标致508l也是很有优势,如此大环境之下,再按兵不动就会失去了先机。
别克更高降7万,到店还有空间谈,如此发疯求量还是未知?
1、最后就来到98万元起的别克微蓝6,其实在前几个月这车就已经在降价了,降价之后的微蓝6在销量上有非常显著的提升,从10月份的三千多台涨到了11月份的6195辆,相信后面还会有不错的市场表现。
2、别克英朗的车身长宽高为4609/1798/1464mm,轴距为2640mm,定位于紧凑级轿车。从轴距来看,别克英朗的空间表现中规中矩,前排乘坐了身高较高的乘客后,后排乘客的腿部空间就略显局促了。不过在座椅舒适性方面,别克英朗的整体体验还是非常不错的,无论是座椅的柔软程度还是支撑性都非常到位。
3、总的来说,会发现别克威朗Pro产品力的诚意不低,比如,丰富的智能化功能,标配的动力系统,还有不输大众速腾的车内空间,难怪这两款车型可以正面抗争。值得一提的是,如今的别克威朗Pro终端还有几万的优惠,要比大众速腾亲民很多,但比较可惜的是,别克威朗Pro受众度不如大众速腾的高,好车不受赏识。
4、为了能够提升自己的竞争力,新款君威也在近日上市。值得一提的是,新车直接官降了7万元,入门起售价从168万元降到了198万元。而回归到产品身上,新车的变化不算大,主要集中在了前脸的改变上,其换装了别克家族最新的PURE Design设计语言,大嘴式进气格栅十分显眼。
5、通用的变速箱问题多,故障率高,很多人都不建议买。而且像我们这些北方小城市,别克汽车的店,三四店都已经关了不少。通用汽车在全球也关闭了不少工厂,比如说越南,韩国。南非等等一些他们都关闭了这些工厂,所以说通用车的使用都在下降,尤其是别克车,而且和雪佛兰一样。都在下滑。
6、还是很好地稳住了局面,就拿这款别克威朗来说,目前在市场上7万左右的价格,性价比还是非常不错的。如果说你的购车预算在8万左右,这款美系轿车还是挺值得考虑的。【本文来自易车号作者车工作坊,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。