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双离合是明显存在缺陷的,那大众汽车为什么还越陷越深?
之一代大众DCT变速器推出之后，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象，在堵车的时候，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式，车辆只能原地趴窝等待，车主很无奈，寻求各种方式 *** ，但终究不能妥善解决。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的，并且这也是双离合变速器的通病。
双离合变速箱也没什么大毛病吧，也没有数据表明故障率明显高于其它变速箱的，前期的确有不少干式双离合变速箱对于我国国情不适应造成的故障，但是不能因为这个就觉得双离合变速箱有大毛病，很多变速箱都有这样的过程。
而双离合变速箱之所以不被大家看好，就是因为存在一定的设计缺陷，如果双离合变速箱在爬坡的过程当中就很容易导致变速箱内部磨损加重，从而冒白烟。
高传输效率 双离合器变速箱是在传动效率上最接近手动变速箱的自动变速箱，它们都不是。与80%左右的自动变速器传动效率相比，大众双离合器的传动效率可达90%以上。传输效率对消费者来说意味着燃油经济性，对制造商来说意味着更容易的排放标准。
不少业内专家认为，大众双离合变速箱问题主要集中在机电控制单元，而这种情况的出现大概率是由于电路板烧蚀短路引起，进而引发电机故障影响油压供给。这样的话，那大众双离合的故障显然依旧是设计缺陷引发的，但是在双离合变速箱上大面积出现这样的情况，大众对于双离合变速箱的执着显然是难辞其咎。
大众朗逸变速箱坏了会发生什么状况
换挡时异响严重。大众朗逸变速器损坏的症状如下：变速器发出金属干摩擦声，即缺油、油质差。
朗逸双离合变速箱电脑如果损坏，多数是内部高温把电脑烧坏，电脑内部的密封件老化，密封不良。锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。输入轴或者倒档离合器损坏或者D/R制动器损坏等原因造成的电脑故障。
此外，大众朗逸在小油门升至7档时并未出现打滑现象。在拆卸变速箱进行检查时，发现机械部分的齿轮油严重缺失，导致齿轮磨损。虽然机械部分的磨损不会引起升至7档时的打滑现象，但经判断，变速箱阀体存在问题。
在进一步检查过程中，可能会发现某些导线存在问题，如电磁阀导线内部虚接或断路。此外，变速箱油缺失也可能导致齿轮磨损，进而引发变速箱问题。对于这类问题，一种可能的解决方案是更换或维修变速箱阀体。然而，具体解决方案应根据车辆的实际情况和车主的意见来确定。
出现异响故障 有时候，变速箱的异响或其他故障问题是由于变速箱本身的制造工艺导致的，跟其使用条件并无多大的关系。我们无法单方面来判定大众朗逸变速箱异响是否是通病问题，但随着车辆使用时间的推移，这个问题会有最终的答案，也希望大众官方能重视消费者反馈的问题，及时解决。
大众13款手动朗逸换了变速箱油早上挂挡沉跑2公里就好挂了这么会事?_百...
1、其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。要经常检查。正确地更换变速箱油。
2、自动档车挂档后车身猛抖原因如下：不是变速箱的问题。车有些轻微碳污染症状，转向时车子行驶阻力加大cvt是摩擦传动这时的传动效率下降，由于碳污染油门就要深踩到习惯性踩踏油门同样力度，发动机动力反应就弱化了。这时感到动力不足，建议你清洗干净进气道和燃烧室解决动力不足的问题。
3、你好根据你的描述，挂挡难的原因主要有：车子温度低，变速箱油没有完全润滑。不打火试试一档好不好挂，好挂就没问题。行进中换一档不好挂，车速和档位不匹配。一档和倒档没有同步器。
4、自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损。
5、大众朗逸换变速箱油一般两万公里更换一次就可以了，每次的更换的变速箱油容量是3L左右。更换一次是180元左右。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。朗逸原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。
