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“公路越野自行车”和“高速山地自行车”两者的区别是什么?
造型上的区别 公路越野自行车车架往往是菱形的设计方式，整体看上去比较轻盈纤细，车体比较轻，骑行时给人一种很流畅的感觉。高速山地自行车车架主要以钻石型结构为主。整体看上去比较强壮彪悍的样子，平稳性比较好，能够确保山地骑行时的安全。
公路越野自行车的英文名称是cyclo-cross，最早可以追溯到1900年前后。它仍是一款公路自行车，目的是应对泥泞颠簸的路面，通过性要比普通公路车好。高速山地车可以说算是个怪胎，山地车本是为了越野赛道所涉及，也就是平时说的off road和cross road。
主要区别是，性质不同、特点不同、车把不同、代表赛制不同，具体如下：性质不同 山地自行车 山地车是指专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车。
公路自行车和山地自行车更大的区别之一是它的车把。公路自行车有下把，这是一组弯曲的车把，这为我们提供更多的骑行姿势，在冲刺或休闲骑行的时候，可以使用不同的姿势来满足我们的需求。山地车则使用了扁平车把。平把山地车车把只有一个骑行姿势，那就是双手放在平把的两侧。
公路车和山地车哪个骑着舒服?
山地车比公路车更舒服。舒适度差异 山地车和公路车在设计、结构和功能上存在差异，这导致它们在骑行舒适度上的不同。山地车针对崎岖不平的地形设计，通常拥有更宽大的轮胎和更舒适的座椅，以提供更好的减震和稳定性，因此在不平坦的路面上骑行时，山地车能提供更为舒适的骑行体验。
在平坦的路上，骑公路自行车舒服；在比较难走的路上，骑山地车舒服。
山地车的姿势比较舒服，操控性也好，但是不适合长时间骑行，轮胎阻力比较大，前叉会泻力。公路车是为了长距离骑行设计的，但是操控性不好，通过能力不好，开始接触会不适应。
公路车和山地车的区别
轮胎和设计区别、车架和几何区别、骑行姿势和舒适度区别等区别。轮胎和设计区别：山地车的轮胎通常较宽，具有深而粗的胎纹，以提供更好的抓地力和减震效果，适应复杂的山地和不平的路面。而公路车的轮胎则相对较窄且光滑，以减少与地面的摩擦，提高骑行速度和效率，在平坦的路面上表现更佳。
山地车和公路车区别是：山地车比较适合路况较差的郊外，是为了山地爬坡野外而生的，兼顾了舒适性，和长途骑行。公路车更加适合公路骑行，或者比赛使用，为了速度而生，但是不适合野外，舒适性相对较差，不适宜长时间骑行。公路车整体看起来轻薄，车身轻盈，骑行时给人一种流畅的感觉。
因此他的轮胎会比山地车更窄，如果过遇到复杂地面，或湿滑地面，灵活性较差，对轮胎伤害也会比较大。山地车与公路车的外形区别。轮胎，公路自行车赛道足够平整且能提供足够的附着力，所以公路赛车的车胎主要考虑减少阻力的因素，于是就做成了接触面很窄很平的样子。
公路车和山地车的区别：轮胎不同：公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在9以上（特殊赛道下可能会选用5），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。车把操控件不同：山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
公路车和山地车哪个骑着舒服
在平坦的路上，骑公路自行车舒服；在比较难走的路上，骑山地车舒服。
公路车和山地车在骑行舒适度上各有特点，具体取决于骑行环境、骑行目的和个人偏好。骑行环境：公路车适合在平坦的柏油马路上骑行，其设计使得骑行者在公路上能够快速、高效地骑行。在良好的路况下，公路车的骑行舒适度较高。山地车则更适合在崎岖不平的山地、林间小道或越野路面上骑行。
公路车比山地车骑着舒服。公路车与山地车的骑行舒适度受多种因素影响，包括车辆设计、骑行环境以及个人偏好等。一般来说，公路车的设计更侧重于在平坦路面上的高速骑行，因此其车架几何、轮胎宽度、减震系统等都是为这一目的而优化的。
