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内燃机的输出功率是由什么转化而来的
1、内燃机是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力。这也是将内能转化为机械能的一种热机。内燃机具有体积小、质量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点。但是内燃机一般使用石油燃料，同时排出的废气中含有害气体的成分较高。
2、内燃机之所以能够产生动力并对外输出，主要是因为有曲轴连杆机构将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动，以此才能将燃料的化学能转换为机械能对外做功。因此，内燃机的功率直接受转速的影响。在气缸排量一定时，转速越高，内燃机对外输出的功率越大。功率和转速的关系如下：功率=扭矩×转速÷9550（千瓦）。
3、燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。
4、做功冲程：压缩后燃烧的空气使活塞下行从而将热能转换成机械能，在高温高压的燃气的作用下推动活塞下行通过连杆使曲周做圆周运动，其能量同过于曲轴连接的设备输出，其中一部份转换成势能储存在与曲轴相连的飞轮中，这个势能以飞轮惯性旋转的形式释放为内燃机的吸气，压缩，排气这三个冲程提供能量。
初中物理内燃机知识点
1、汽油机和柴油机都是一个工作循环为四个冲程即吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程的热机。（2）一个工作循环中只对外做一次功，曲轴转2周，飞轮转2圈，活塞往返2次。（3）压缩冲程是对气体压缩做功，气体内能增加，这时机械能转化为内能。
2、汽油机汽缸顶端是火花塞，柴油机汽缸顶端是喷油嘴，汽油机是点燃式，柴油机是压燃式。柴油机的压缩比和功率都比汽油机大。
3、常见的内燃机有4个工作程序。包括吸气冲程、压缩冲程、做工冲程、排气冲程。吸气冲程：活塞下行形成气缸内压力小于于大气压的差，气压差的存在使机器外的空气进如气缸。当活塞下行到最后位置进气阀门关闭吸气冲程完成。
单缸四冲程机的运作过程与原理?
1、图1-64 四冲程摩托车发动机工作原理图 1 进气行程 活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。进气门开启，排气门关闭。由于活塞下移，活塞上腔容积增大，形成一定真空度，在真空吸力的作用下，空气与汽油形成的混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。
2、四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：1．进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合起被吸进汽缸内 2．压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3、由于这种柴油机的工作循环由四个活塞冲程即曲轴旋转两转完成的，故称四冲程柴油机 在四冲程柴油机的四个冲程中，只有第三冲程即工作冲强才产生动力对外作功，而其余三个冲程都是消耗功的准备过程为此在单缸柴油机上必须安装飞轮，利用。
4、做功冲程是将内能转化为机械能。在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。
单冲程内燃机的工作原理是什么
发动机冲程工作原理就是：简单的说就是吸压做排的循坏做功原理！内燃机的四个冲程中有两个冲程发生了能量的转化：内燃机四个冲程中只有第二三个冲程才有能量转换，压缩冲程：机械能→内能，做功冲程：内能→机械能；而且，吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮惯性来运转的。
单缸柴油机的工作原理，是内燃机的一种，燃料直接在发动机的汽缸内部进行燃烧的热机，燃烧中产生的高温高压气体经过活塞连杆和曲柄连杆机构将活塞的往复直线运动变成曲轴的旋转运动，以实现热能和机械能的相互转变。单缸柴油机包括进气、压缩、工作、排气四个冲程过程。
内燃机工作原理是让燃料在机器内燃烧产生热量向外界传输机械能。内燃机，是一种动力转换系统，它是通过使燃料和空气在系统内部发生化学反应（燃烧），并将反应所放出的化学能（热能）转换成机械能的热力发动机。
你好，内燃机车的工作原理是让柴油或煤气燃料在汽缸里燃烧，利用燃烧时产生的温度高和压力大的气体去推动活塞，带动车轮前进。内燃机车和电力机车都诞生于19世纪末。内燃机车的工作原理是：让柴油或煤气燃料在汽缸里燃烧，利用燃烧时产生的温度高和压力大的气体去推动活塞，带动车轮前进。
常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。工作原理 气缸盖中有进气道和排气道，内装进、排气门。新鲜充量（即空气或空气与燃料的可燃混合气）经空气滤清器、进气管、进气道和进气门充入气缸。膨胀后的燃气经排气门、排气道和排气管，最后经排气消声器排入大气。
单缸四冲程内燃机是一种往复活塞式内燃机，它的工作原理是通过四个行程完成一个工作循环。这四个行程包括进气、压缩、做功和排气，每个行程中活塞都有不同的运动轨迹。在进气行程中，进气阀打开，活塞向下运动，燃油和空气的混合物进入气缸。当活塞运动至更低点时，进气阀关闭。
