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标致207的独立后悬挂和polo后非独立悬挂,比较起来,具体有哪些差异呢...
1、连杆后独立悬挂 宝马五连杆独立电控悬挂,这是用在M系列车上,这种悬挂操控性能好,过弯表现好,一般用于性能出色的跑车、房车上。多连杆后悬挂有着出色舒适性。
2、标致207,结实、耐撞、安全系数高、操控性好;如果说德系车是“技术,知识和经验”构成的,那上海大众全新POLO的诞生,更是将此三点浓缩,作为国内A0级车市的标杆车型,超越同级的驾感是全新POLO傲立市场更大资本之一。
3、上海大众Polo劲取: 均衡指数 ★★★ 标致207 Polo劲取车身造型显得紧凑,在低速状态下车身很稳,转向的调校稍显沉重,但在转数达到2500之后,方向盘的指向性开始清晰,转向感觉轻便多了。
标致207三厢车是独立悬架吗有什么优点和缺点
1、操控性能方面,标致207悬挂系统采用前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式悬挂,对悬挂问题的解决很到位,稳定性强。同时,标致也在制动与底盘系统上升级了硬度,提升了行驶的稳定性和操控的精度。在行驶过程中,驾驶者能够清晰地感受到车辆的方向性非常好,稳定性非常高,驾驶过程显得很稳健。
2、进口标致207是一款小型汽车,小型汽车的后悬架使用扭力梁非独立悬架是很正常的。并且大部分法系车的后悬架也都会使用扭力梁非独立悬架。不过法国的工程师会将扭力梁悬架调校的特别舒适。扭力梁悬架是有很多优点的,这种悬架的结构简单,体积小,占用的空间小。
3、三厢的前悬架采用独立麦弗逊式,后悬架采用扭力梁式。这种悬架组合能够在平稳性和舒适性方面平衡得较好。车辆整体悬架调校较为软硬适中,过弯时车身稍有倾斜但不影响驾驶安全性。安全性参数:207三厢的安全配置较为规范。标配有主副驾驶座安全气囊、侧气帘及前排侧气囊。
4、悬挂系统:前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂。这样的悬挂组合既保证了车辆的操控稳定性,又兼顾了乘坐舒适性。安全配置:东风标致207三厢在安全方面表现出色,配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及多项主动安全技术,为驾乘人员提供全方位的保护。
5、你好,标致207三厢车前后悬架都是独立的而且配有旋转弹簧和横向稳定杆,它的优点就是适应路况会更好舒适度好,缺点可能维修方面比较昂贵一些,希望能帮助你,望采纳。
标致的悬挂怎么样
标致悬挂采用高强度材料 *** 而成,具有良好的抗震性能,能够有效的减少汽车的振动,从而使汽车的操控性能得以提高。此外,标致悬挂还可以帮助汽车更好的抵抗路面不平或者是颠簸,以提高汽车的行驶舒适度。标致悬挂安装简单 标致悬挂的安装非常简单,只需要将其安装在汽车底盘上,就可以起到汽车悬挂的作用。
和日系车对发动机技术的偏执一样,法国人对自己的半独立悬挂也有始终如一的热爱。法国人认为自己已经掌握了半独立悬挂的精髓,而且在调校方面,也是要强于其他品牌的非独立悬挂的。其实事实也是如此,不论是早期进入中国的神龙富康,还是现在的标致,它们在悬挂上的确有着过人之处。
相比于以往的标致车型,标致4008的悬挂系统展现出了更为柔和的一面,操控性或许不是其最鲜明的特色。然而,它以舒适性为核心,成功地在舒适性和动力性能之间找到了平衡,为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。
东风标致207前悬挂支臂
1、标致207的后悬挂更大的特点就是没有采用螺旋弹簧,两个纵摆臂间只有避震桶相连,而提供减震功能的元件是不常见的扭杆弹簧,而中部的横梁作用也不同于扭力梁,负责分解和抵消车轮的横向作用力才是它的职责,因此从某种意义上讲,标致207的后悬挂的确是可以实现左右后轮独立运动的独立悬挂。
2、建议更换下支臂总成,【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业 *** ,10分钟解决。
3、进口标致207的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。进口标致207是一款小型汽车,小型汽车的后悬架使用扭力梁非独立悬架是很正常的。并且大部分法系车的后悬架也都会使用扭力梁非独立悬架。不过法国的工程师会将扭力梁悬架调校的特别舒适。