本文目录一览:
- 1、新能源12月销量盘点:比亚迪/理想/问界/岚图创下新高
- 2、2023年销量盘点:理想单月破5万,岚图单月销量超1万
- 3、单月销量突破5万辆,新势力2023年收官之战理想又赢了?
- 4、自主新能源车品牌扎堆高端化
新能源12月销量盘点:比亚迪/理想/问界/岚图创下新高
月1日元旦节,大部分新能源车企依然如期发布了2023年12月交付量/销量。
在12月份,比亚迪的销量同比增长了45%,而全年销量同比增长了63%。这使得比亚迪成为唯一一家年销量超过300万辆的新能源汽车厂商,为中国品牌及新能源市场的增长做出了重要贡献。预计随着比亚迪新产品线的不断扩展,2024年其销量有望再创新高。
截止2024年1月1日19点,大部分新能源品牌公布了其12月份销量。“富二代”新能源品牌像极氪、极狐、岚图、广汽埃安和智己大幅增长,什么原因?和大佬华为联手的AITO问界销量也大涨,什么原因?另外,有两家知名的“创业一代”新势力遗憾缺席,又是什么原因?看完就明白了。
年长安汽车全年销量超255万辆,其中自主品牌新能源销量超47万辆。在长安汽车推出的自主新能源品牌中,以深蓝、阿维塔和启源为三大交付主力。
2023年销量盘点:理想单月破5万,岚图单月销量超1万
当然,对于现状,理想汽车的老大李想又放出了豪言:将在2024年挑战80万年销量、10万月销量的目标。岚图单月破1万台 据报道,2024年1月1日,岚图汽车公布了去年12月份的交付成绩,数据显示,当月其完成交付10,017辆,同比增长479%。
数据显示,广汽埃安2023年12月销量为45947辆,同比增长53%。2023全年累计销量超48万辆,同比增长77%。值得一提的是,自2019年4月投产至今,广汽埃安的累计产销量已经突破100万辆。
自今年1月首次超埃安后,理想12月交付量首破5万辆,再次超埃安夺冠。而埃安在9月首次突破1万辆,之后三个月的销量便再无超越。得益于新M7的热销,问界12月销量突破4万辆,环比大涨30%,跻身新势力榜第三。极氪、智己、岚图、极狐均创历史新高。
比亚迪当月销量为31万辆,如期完成300万辆年度目标;新势力方面,理想汽车“2023年最后一个月冲上5万辆”的小目标顺利完成;合资车企新能源领头羊上汽大众ID.家族单月创下9万辆新高;“国家队”新能源品牌阵营中,岚图、智己首次突破1万辆。
岚图汽车 6月销量3007辆 同比增长150 岚图汽车自3月份以来已经连续四个月保持月销量超过3000辆。飞凡汽车 6月F7交付2336台 飞凡汽车就公布了旗下车型飞凡F7在6月份交付量2336台,环比5月份略有增长,这也是飞凡F7上市后第二个月交付量超过了2000辆。
单月销量突破5万辆,新势力2023年收官之战理想又赢了?
1、首先就是理想汽车,作为2023年最畅销的新势力品牌,理想汽车在销量上的增长势头一度将要向BBA看齐。根据理想汽车官方发布的销量数据显示,在12月份,理想汽车交付量再次创下了历史销量新高,达到了50353辆,单月销量首次突破了5万辆大关。
2、理想:挑战5万成功,明年目标80万辆 早在11月份,理想汽车便已完成了30万辆的全年销售目标。12月初,理想汽车CEO李想也曾放下豪言,宣布“12月挑战5万辆交付”!理想汽车也并未令人失望,2023年12月,理想汽车交付新车50,353辆,环比增长272%,同比增长131%,成功达成月交付5万辆的目标。
3、自今年1月首次超埃安后,理想12月交付量首破5万辆,再次超埃安夺冠。而埃安在9月首次突破1万辆,之后三个月的销量便再无超越。得益于新M7的热销,问界12月销量突破4万辆,环比大涨30%,跻身新势力榜第三。极氪、智己、岚图、极狐均创历史新高。
4、理想汽车以36万辆的交付成绩一举拿下了2023年国内造车新势力车企的销量冠军,不仅超额完成年初的销量目标,并且相较2022年同比增长1821%。值得一提的是,理想在去年12月份成功站到了月销5万辆之上,继当年10月突破4万辆之后,再次刷新了自己的单月销量新高。
5、理想的“终局之战”将在年底正式打响。 与理想相同,蔚来的销量同样没有太 *** 动(环比降5%)。但波动不大,就是当前李斌的更大满足。 8月29日,蔚来发布了2023年二季度财报。二季度内,蔚来累计亏损超60个亿。虽然在6月销量回暖,但依然不能缓解二季度的 *** 。
6、今年最后一个国庆小长假已经到来了,在大家欢度国庆的这一天,国内各大造车新势力也纷纷交出了9月的销量“成绩”。其中,广汽埃安9月销量破5万,理想9月销量继续领跑蔚来、小鹏。
自主新能源车品牌扎堆高端化
1、当然,随着海量的自主高端MPV不断涌现,会激发出另外几批潜在用户,这几类用户,将可能真正打开自主品牌高端MPV市场。
2、自主品牌的中高端新能源车型如荣威Marvel X能否在竞争中立足?答案在于能否弥补品牌形象和产品实力的差距,全面提升服务质量。在新能源领域,自主与合资的较量已进入白热化,品牌形象的提升和核心技术的应用将是关键。
3、任何新鲜事物,往往都是从高端人群开始,然后向大众普及,新能源汽车也是如此,特斯拉的成绩就足以说明这一点。而以比亚迪为代表的自主品牌一直寄希望于从普通消费者入手,结果很不成功,更大的成果是运营车辆,所以现在做高端是现实需求。但是,高端需求毕竟有限,而且僧多粥少,竞争激烈。
4、在得天独厚的条件下,国内中高端新能源车市场有着很大的发展潜力,自主品牌借助智能电动化潮流高举高打,扎堆推出一系列高端品牌来争夺这块蛋糕,加速撬动豪华车市场份额。
5、近日,比亚迪又推出了方程豹,定位专业个性化品牌,首款车型价格在40-60万。
6、其实,这不是中国品牌之一次发布百万超跑。昊铂Hyper SSR、仰望U9等,电动超跑对于中国消费者来说已经见怪不怪。再加上仰望U猛士917等高端新能源SUV的登场,目前冲击百万豪车市场已经成为诸多自主品牌不约而同的选择。